

Shahar sanitariyasini modernizatsiya qilish va yangilash to'lqinida, Howo axlat yig'ish va tashish tizimidagi asosiy uskunalar sifatida axlat yig'ish samaradorligini, atrof-muhitni muhofaza qilish standartlarini va foydalanish xarajatlarini bevosita belgilaydi.
Sinotruk HOWO 6×4 20CBM kompaktorli axlat tashish mashinasi o'zining aniq dizayn joylashuvi, qat'iy sifat nazorati va yuqori ishlash parametrlari bilan og'ir yuk ko'tarish sanitariya sohasida etalon mahsulotga aylandi. U shahar asosiy yo'llari va katta jamoalarning markazlashtirilgan yig'ish ehtiyojlari uchun mos keladi, shuningdek, yuqori ishonchlilik va moslashuvchanlik uchun eksport bozorining qat'iy talablariga javob beradi. Texnologik innovatsiyalar orqali u axlat yig'ish va tashishning uchta asosiy muammosini hal qiladi: "og'ir yuk, yuqori samaradorlik va atrof-muhitni muhofaza qilish".

HOWO 20CBM axlat tashuvchi orqa yuklagichli yuk mashinasining asosiy dizayn tamoyillari "og'ir yuklarga moslashuvchanlik, yuqori samarali siqish va muhrlangan atrof-muhitni muhofaza qilish" dir. Chizmalarda ko'rsatilgan asosiy o'lchamlar va strukturaviy parametrlarni birlashtirish orqali har bir detal funksionallik va amaliylik o'rtasida mukammal muvozanatga erishish uchun optimallashtirilgan.

Howo og'ir axlat yig'ish mashinasi | |
G'ildirak bazasi | 4600+1350 mm |
Old aks | HF7 modeli 7,5 tonna |
Orqa aks | ST16 Model 13*2 tonna |
Shinalar hajmi | 12.00 R22.5 |
Kompaktor nisbati | ≥3:1 |
Chiqindilarni siqish zichligi | ≥650 kg/m³ |
Maksimal siqilish kuchi | 25MPa |
To'ldirish siklining vaqti | ≤25s |

1. Avtomobilning strukturaviy dizayni: og'ir yuk ko'taradigan ramka, barqaror va ishonchli
♦ Avtomobil Sinotruk HOWO ning yetuk og'ir yuk ko'tarish qobiliyatini oshirishga qaratilgan og'ir shassi arxitekturasiga tayanib, 6 × 4 haydovchi konfiguratsiyasini qo'llaydi.
♦ Chizmalarda ko'rsatilganidek, orqa o'q markazi masofasi va g'ildirak bazasi kabi asosiy parametrlarga asoslanib, g'ildirak bazasining joylashuvi avtomobilning umumiy barqarorligi va boshqaruvning chaqqonligini ta'minlash uchun optimallashtirilgan. Hatto og'ir yuk sharoitida ham, to'liq 20 kubometr chiqindi bilan, u murakkab yo'l sharoitlarining tepaliklari va ta'sirlariga bardosh bera oladi.
♦ Avtomobil kuzovining asosiy qismlari yuqori mustahkamlikdagi po'latdan payvandlangan. Topologiyani optimallashtirish dizayni orqali avtomobilning umumiy og'irligi kamayadi, shu bilan birga strukturaviy qattiqlik yaxshilanadi, uzoq muddatli og'ir yuklar tufayli kuzov deformatsiyasining oldini oladi va avtomobilning ishlash muddatini uzaytiradi.

2. Siqish tizimini loyihalash: yuqori samarali va zich, yig'ish samaradorligini oshiradi
♦ Howo og'ir axlat tashuvchi yuk mashinasining asosiy komponenti sifatida ushbu model yuqori bosimli siqish tizimiga ega. Chizmalardan olingan texnik parametrlar bilan optimallashtirilgan siqish mexanizmining joylashuvi butun "to'ldirish-siqish-bosimni ushlab turish-qayta tiklash" jarayonida yuqori samarali ishlashni ta'minlaydi.
♦ Ikki tomonlama siqish + belkurak bilan tushirish dizaynidan foydalangan holda, siqish nisbati 3:1 dan oshishi mumkin, bu esa bo'shashgan chiqindilarni samarali ravishda siqib chiqaradi va 20 kubometrlik konteyner hajmidan maksimal darajada foydalanishni ta'minlaydi. Bu ikki tomonlama tashish chastotasini kamaytiradi va yig'ish samaradorligini sezilarli darajada yaxshilaydi - bitta operatsiya katta hajmdagi chiqindilarni yig'ishni yakunlashi mumkin.
♦ To'ldirish sikli vaqti ≤25 soniyani tashkil qiladi va siqish sikli juda samarali va ravon. Qo'lda/elektrda integratsiyalashgan ish rejimi bilan birgalikda u ham kabinada, ham yerda ishlashni ta'minlaydi, sanitariya-texnik xodimlarning mehnat zichligini kamaytiradi va ish qulayligini oshiradi.

3. Muhrlangan va ekologik toza dizayn: Nol oqish, xavotirsiz atrof-muhitni muhofaza qilish
♦ Chiqindilarni yig'ish va tashish paytida oqava suvlarning oqishi va hidning tarqalishi kabi sanoatdagi muammolarni hal qilish uchun ushbu transport vositasi to'liq muhrlangan dizaynni qo'llaydi va manbada ikkilamchi ifloslanishni yo'q qiladi.
♦ Korpus va qadoqlash moslamasi o'rtasida ikki qavatli labirintli kauchuk muhrlash tasmasi ishlatiladi va itarish plastinkasida va korpusning ichki devorida avtomatik aşınma kompensatsiyasiga ega suzuvchi muhrlash halqasi yig'ilishi o'rnatiladi, bu esa siqish va uzatish paytida chiqindilarning to'kilmasligi va oqava suvlarning oqib ketmasligiga ishonch hosil qiladi.
♦ Avtomobilning pastki qismidagi o'rnatilgan oqava suvlarni yo'naltirish kanali va katta sig'imli oqava suv yig'ish idishi oqava suvning 100% ni to'playdi va uni maqsadli ravishda oqizadi, bu esa "oqova suv xaritasi"ni butunlay yo'q qiladi va yo'l tozaligini himoya qiladi.

Xabar QOLDIRISH
Scan to Wechat/Whatsapp :